El aumento en peajes en Colombia durante 2025 representa uno de los principales desafíos económicos para el sector transporte. En este blog analizaremos cómo estos incrementos afectan la competitividad, los costos logísticos, la estructura regulatoria, los retos del 2025 y las condiciones de operación de miles de empresas y transportadores a lo largo del país.
Panorama general del transporte de carga en Colombia
El transporte de carga en Colombia es el pilar fundamental de la logística nacional, según datos del Ministerio de Transporte y la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex), aproximadamente el 73,9% de la carga en Colombia se transporta por carretera, mientras que sólo el 16,9% utiliza el sistema férreo y el 6% se realiza por cabotaje.
Este predominio del transporte terrestre resalta la importancia de abordar los desafíos que enfrenta el sector, como el aumento en peajes, para garantizar la eficiencia y competitividad de la logística nacional. Sin embargo, debido a esta dependencia, en 2025 el sector enfrenta un entorno desafiante caracterizado por reformas regulatorias, ajustes fiscales, presiones inflacionarias y, principalmente, un aumento sostenido en los costos de transporte terrestre.
Aumento en peajes: ¿qué ocurrirá en el transcurso de 2025?
Este año, el país registró un aumento en peajes acumulado del 9,83%, resultado de tres incrementos sucesivos:
- 1 de enero: se aplicó un aumento del 2,78%, correspondiente al 60% del ajuste pendiente por la inflación de 2023.
- 16 de enero: se adicionó un 5,2%, equivalente a la inflación acumulada en 2024.
- 1 de abril: se sumó un 1,85% adicional, completando el ajuste del 40% restante del año 2023.
Este aumento en peajes no solo responde a necesidades fiscales, sino a una política de actualización tarifaria que había sido congelada en 2023, lo cual generó un desfase financiero significativo en las concesiones viales del país.
Cómo impacta el aumento en peajes al transportador
Para los conductores y empresas de transporte, este panorama implica un aumento significativo en los costos operativos diarios. Esto afecta directamente a:
- Transportadores independientes, quienes deben asumir más gastos sin una capacidad real de negociación ante los generadores de carga.
- Pequeñas empresas, con márgenes reducidos que podrían verse obligadas a reducir su cobertura o servicios.
- Consumidores, ya que estos costos se trasladan al precio final de los productos.

¿Qué otros retos existen en el escenario del transporte en 2025?
Aunque el aumento en los peajes es uno de los retos principales, no es el único que enfrenta el sector. Este año, se han sumado otros factores que agravan la situación:
1. Incremento en el precio del diésel
A pesar de acuerdos con el sector transportador, el Gobierno incrementó el galón de diésel en un 20% a finales de 2024, esto desató un paro camionero en septiembre del mismo año, Aunque se llegó a un acuerdo de 15 puntos, el proceso de ajuste sigue en marcha y genera incertidumbre.
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El aumento más reciente, en enero de 2025, fue de $169 pesos por galón, un ajuste basado en normativas fiscales y de actualización anual de costos logísticos. Esto eleva aún más los costos por kilómetro recorrido, especialmente para flotas que cubren trayectos largos.

2. Cambios en la regulación (Decreto 1079)
Las resoluciones 58015 y 57465 emitidas en noviembre de 2024 modificaron el SICE-TAC y el RNDC. Estas introducen nuevas categorías de vehículos, aumentan las exigencias de reporte y ajustan variables de costos como:
- Salarios (por cambios en la jornada laboral).
- Tiempos logísticos (establecidos en 4 horas por defecto, aunque asociaciones proponen 8).
- Costos de mantenimiento (con una nueva tabla que incluye más de 100 piezas).
Estos cambios representan una variación del 54% en el costo por kilómetro, según estimaciones del mismo sector.
3. Propuesta de chatarrización uno a uno
La posible implementación de un sistema que obligue a chatarrizar un vehículo por cada nuevo que se matricule podría restringir la renovación del parque automotor, que hoy tiene una edad promedio de 21 años. Además, podría limitar la capacidad operativa y generar sobrecostos, ya que muchos transportadores tendrían que paralizar operaciones para ajustarse a esta exigencia.
4. Reducción de requisitos para habilitación de empresas
La flexibilización de las exigencias para operar como empresa de transporte ha generado preocupación entre gremios formales. Se teme que esto incentive la informalidad, aumente la competencia desleal y comprometa la seguridad y calidad del servicio.
¿Qué pueden hacer los transportadores?
Frente al aumento en peajes y al resto de los retos del sector, es clave que los actores del transporte implementen estrategias de eficiencia operativa y tecnológica. Algunas recomendaciones:
- Invertir en tecnología de rastreo satelital: Herramientas como las de TSO Mobile, que permiten monitorear rutas, optimizar recorridos y controlar el consumo de combustible, pueden reducir significativamente los sobrecostos. Al tener visibilidad completa de la flota, se pueden evitar desvíos innecesarios y administrar mejor los tiempos logísticos.
- Negociar mejores condiciones con generadores de carga: Es importante revisar los acuerdos con clientes para garantizar tarifas que reflejen el contexto actual. El aumento en peajes y el incremento del diésel deben ser considerados en la estructura de precios para evitar la descapitalización de los transportadores.
- Capacitación constante: Estar actualizado sobre cambios normativos, manejo de costos, nuevas rutas y tendencias del sector puede marcar la diferencia. El 2025 requiere un transportador con visión empresarial y herramientas de gestión que le permitan adaptarse rápidamente a los cambios.
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El 2025 plantea un escenario complejo para el transporte terrestre en Colombia, ya que el aumento en peajes, sumado al alza del diésel, nuevas regulaciones y propuestas como la chatarrización, configuran un panorama que exige adaptación, diálogo y transformación tecnológica. Si bien el contexto no es fácil, también representa una oportunidad para fortalecer el sector a través de la innovación, la eficiencia operativa y una mejor articulación con el Estado y los generadores de carga.
¿Estás listo para este reto? En TSO Mobile ofrecemos soluciones que se vuelven claves para enfrentar el presente con estrategia y visión de futuro, es así como, en tiempos donde cada kilómetro cuesta más, gestionar mejor es la única vía para mantenerse competitivo ¡Contáctanos ya!

(Fuente: https://logisticapress.com/analdex-colombia-debe-avanzar-hacia-modelo-de-transporte-intermodal/)






